中铁隧道集团三处南沙灵新大道南延线设计施工总承包项目经理部（分包项目名称：十九涌桥筏板工程）

分包招标文件

中铁隧道集团三处有限公司南沙灵新大道南延线设计施工总承包项目经理部2025年8月7日

第一章工程概况

一、分包工程概况

1.工程名称：广州南沙灵新大道南延工程
2.工程地点：广州市南沙经济开发区万顷沙镇。

3.工程概况：灵新大道南延线工程位于南沙万顷沙镇南部，北起灵新大道改扩建工程的终点（十八涌北），沿线跨越十八涌、十八支涌、十九涌共3条河涌，终点止于二十涌北，全长2.85km，改扩建工程道路等级为城市主干道，红线宽度60m，双向6~8车道，设计速度60km/h。新建3座跨涌桥（140m、175m、155m）、1座水闸（总净宽24m）、生态堤222m，配套双向4车道施工便道3.12km（含396.4m/3座钢便桥）。拆除现状十八涌、十八支涌桥和十九涌水闸。

本工程专业包括：总体与道路工程、桥梁工程、交通工程、施工期间交通疏解、排水工程、电力管沟工程、照明工程、绿化工程、水利工程。

4.工程地质

根据钻探资料及区域地质资料，场区上覆为第四系人工填层（Q4mI）全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）上更新统河流相冲积层（Q3aI)及残积层（QeI），基岩为下古生界（Pz1)混合岩白娶系(K)陆相碎眉沉积岩粉砂岩、泥质粉砂岩。场地内地层描述如下：各岩士层的具体特征详述如下：

(1)第四系全新统人工填层（Q4ml）

①1杂填土：仅在CLzk8、CQ211钻孔揭露，呈似层状分布。杂色、褐黄色，松散，主要由粘性土、砂土、碎石、砖块等组成，局部可见少量建筑垃圾、生活垃圾。硬质物含量占10~40%，顶部15~40cm为沥青及路面。该层直接出露于地表，层厚3.60~4.00m，平均3.80m。

①2素填土：揭露于场区绝大部分钻孔，呈层状或似层状分布。褐黄色、褐红色等，位于现状道路之外的状态松散，而位于现状道路之内的部分为路基填筑土，经压实;主要由粘性土、砂土、碎石组成，位于路面钻孔顶部10~40cm为沥青及础路面。层顶埋深0.00~1.10m，层厚0.50~28.00m，平均3.54m。

(2)第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)

②1淤泥、淤泥质粉质粘土：揭露于场区所有钻孔，呈层状或似层状分布。深灰色、灰黑色饱和，流塑含少量有机质，含少量贝壳碎屑，具臭味，局部夹大量薄层、极薄层粉细砂。层顶埋深0.83~30.00m，层厚0.60~30.20m，平均14.36m。统计有机质含量9组，含量为1.47~3.16%，平均含量为2.223%。

该层位于现状道路上(里程K16+440~K17+920左幅)的淤泥及淤泥质粉质粘土经过多年行车碾压，经

过一定程度的固结，工程性质有所提高。

②2细砂、淤泥质细砂：揭露于场区部分钻孔，呈似层状、透镜体状分布，局部分布。深灰色~灰黑色，饱和，松散，颗粒较均匀，含少量贝壳和淤泥。层顶埋深2.40~37.10m，层厚0.30~8.90m，平均2.86m。

②4粉质粘土：分布于场区大部分地段，呈层状或似层状分布。灰黄色、褐黄色、红褐色，软塑～可塑，土质不均匀，具砂感。层顶埋深16.50~30.80m，层厚1.40~4.90m，平均3.21m。

(3)第四系上更新统冲积层(Q3aI)

③1粉质粘土：仅揭露于CO21zk1，呈透镜体或层状分布。黄色、灰色，可塑状，土质不均匀，含砂砾，手搓砂感明显。层顶埋深46.80~54.10m，层厚1.00~1.20m，平均1.10m。

③2淤泥质粉质粘土：分布于场区部分地段，呈透镜体状分布。灰黑色，饱和，流塑局部呈微固结状，含少量有机质，具腥臭味，局部夹薄层砂。层顶埋深27.40~47.10m，层厚1.10~20.30m，平均6.31m。

③3粉、细砂：揭露于场区大部分钻孔，呈层状或似层状分布。黄褐色、灰色、灰白色，饱和，稍密~中密，局部呈松散或密实状，粒径不均匀。层顶埋深26.20~58.60m，层厚2.00~14.80m，平均6.22m。

③4中粗砂：分布于场区部分地段，呈透镜体或层状分布。黄褐色、灰色，饱和，稍密，局部呈中密，粒径不均匀。层顶埋深27.20-51.00m，层厚1.90~19.80m，平均7.24m。

(4)残积层(QeI)

④1粉质粘土：揭露于CQ19k2钻孔，呈透镜体分布。暗紫红色、褐红色，可塑，原岩结构清晰可辨，为泥质粉砂岩或粉砂岩风化残积土，遇水易软化。层顶埋深56.30m，层厚0.50m。

(5)残积层(QeI)

拟建场区部分残积层为砂质粘性土，本次初步勘察阶段暂未揭露该层位

(6)白系(K)陆相碎屑沉积岩

场区十九涌为白娶系(K)陆相碎屑沉积岩。岩性主要为粉砂岩、含砾粉砂岩、砂砾岩、砾岩等，砂质泥质结构，厚层状构造，泥质、钙质胶结，该层强风化带、中风化带互层，因岩性不同，其岩石强度差异较大。按其风化程度由上而下可划分为：

③2土状强风化带：仅揭露于钻孔CO21zk2，褐红色、暗红色，岩石风化强烈，岩芯多呈坚硬土柱状或 岩半土状，岩质较软，手捏可碎，岩芯遇水易软化崩解。层顶埋深61.00m，层厚2.00m。

⑥3碎块状强风化带：揭露于十九涌所有桥梁钻孔。褐红色、暗红色，岩石风化强烈，岩芯呈碎块状及10-20cm短柱状，岩质较软，轻击可碎。该强风化带中常见风化倒置现象，夹有中风化岩带。层顶埋深54.30~77.80m，层厚0.70~5.00m，平均2.38m。

⑥4中风化带：褐红色、暗红色，岩石裂隙较发育，岩芯多呈10-30cm短柱状，岩质较软，锤击声哑。层顶埋深57.70~81.70m，层厚1.20~11.50m，平均3.52m。

⑥5微风化带：褐红色、暗红色，岩石裂隙稍发育，泥钙质胶结，局部夹石英粒，岩芯较完整.呈6-45cm最长60cm，呈块状，短柱状，柱状，长柱状，岩质较坚硬，锤击声脆。层顶埋深67.00~73.00m，层厚1.30~15.70m，平均6.87m。

(7)下古生界混合岩(PZ1)

场区十八涌~十八涌支涌为下古生界混合岩、碎裂状混合岩、碎裂岩。混合岩为混合结构、花岗变晶结构，条痕状、片麻状或块状构造，矿物成分主要为长石、石英、云母等；碎裂状混合岩、破裂岩为破裂状结构，块状构造，岩石被强烈挤压破碎呈角砾片理化，角砾成分为混合岩。按风化程度可划分为：

②1全风化带：仅揭露于CO18zk1。灰褐、褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构清晰可辨，长石云母等矿物已完全风化，岩芯呈坚硬土柱状，局部夹2-3cm碎块状强风化岩块，手捏易散，遇水易软化崩解。层顶埋深42.20m，层厚0.90m。

②2土状强风化带：揭露于十八涌、十八涌支涌的大部分钻孔CO18zk1、CO18zk2、CO18k3。主要为强风化混合岩、碎裂岩，浅灰色，青灰色，岩石风化强烈，岩芯受构造挤压影响呈半岩半土状，原岩主要由混合岩组成，受构造挤压，岩芯见混合岩角砾，绿泥石化。层顶埋深44.80~69.00m，层厚0.90~13.00m，平均5.03m。

⑦3碎块状强风化：揭露于十八涌、十八涌支涌所有钻孔。主要为混合岩、碎裂状混合岩、碎裂岩，浅青灰色，浅灰色，岩石风化强烈，岩芯呈碎块状，块径2-5cm，岩石受构造挤压，岩石裂隙发育，裂隙面有绿泥石化填充，岩石强度不均匀，局部夹有强偏中风化岩，轻击易碎。层顶埋深43.10~82.20m，层厚1.70~32.00m，平均11.04m。

②4中风化带：仅揭露于CO18zk1、CO18zk4。青灰色，灰色、褐灰色，岩石闭合裂隙较发育，裂面见褐色铁染，岩芯较破碎~较完整，多呈5-20cm短柱状，局部为扁柱状或3-7cm碎块状，岩质较坚硬，锤击声较脆。层顶埋深57.00~77.30m，层厚3.90~6.20m，平均5.13m。

②5微风化带：仅零星揭露于CO18zk1，青灰色，灰色、褐灰色，岩石裂隙不甚发育，岩芯以20-30cm柱状为主，少量呈短柱状、扁柱状，最长可达50cm，岩质坚硬，锤击声清脆。层顶埋深55.00m，揭露层厚2.00m。

5.分包工程概况

本标段为灵新大道南延线工程项目十九涌桥筏板工程，灵新大道南延线十九涌南北桥头采用桩板结构(钻孔灌注桩+筏板基础），具体工作内容以工程量清单为准。

5.1技术参数及里程范围

5.1.1技术参数：

桩板桥结构下部隧道工程和上部道路工程同期施工，存在相互影响作用。为后续减少道路工程施工对隧道的影响，本工程路基结构下方共设置3座桩板桥（平面图），桩板桥上部结构采用梁板结构，下部结构采用灌注桩基础（桩板桥设置详见表）。

5.1.2里程范围

施工里程范围：十九涌桥南北桥头。

5.2分包内容（详见分包招标清单报价表）

5.2分包内容（详见分包招标清单报价表）

①主要工作内容包括（不限于）：士九涌桥筏板工程，具体分包内容以工程量清单为准。②十九涌桥筏板工程进场准备到施工完成的全部工序工作内容（具体见附件三《分包招标清单报价表》）。本工程《分包招标清单报价表》中所列工程数量按初步测定，为暂定数量，不作为最终结算依据，最终结算以施工图及甲方技术交底为依据，且以乙方实际完成并经甲方现场验收合格工程量为准，但不得超过建设单位对甲方的批复量（设计量）。

5.3工期计划及进度指标

据初步施工方案拟定，需合理考虑工程报价及资源配置。具体进度指标以甲方实际要求时间为准。

本工程《分包招标清单报价表》中所列工程数量为暂定数量，不作为最终结算依据，最终结算以施工图及甲方技术交底为依据，且以乙方实际完成并经甲方现场验收合格工程量为准，但不得超过建设单位对甲方的批复量（设计量）。

二、分包工程标段划分

本分包工程划分为一个标段，采用公开招标多家投标综合评定的方式，最后选取1家承建灵新大道南延线工程项目十九涌桥筏板工程。

第二章投标须知及要求

序号		投标须知表
1	1.1	工程名称	灵大道线工程项
	1.2	工程地点	广州市南沙区
2	2.1	招标单位	中铁隧道集团三处有限
3	3.1	本次分包招标项目	十九涌桥筏板工程
	3.2	分包招标范围	灵新大道南延线工程项 目十九涌桥筏板工程
	3.3	分包模式	劳务分包
	3.4	工期要求	满足建设方对招标方的 要求
4	4.1	投标人资质条件要求	1：为履行本工程合同履 行的目的，参加投标的 单位必须具备劳务及以 上资质。 2：分包准入制：投标人 必须是办理了招标人集 团公司资格准入、注册 手续，取得了招标人集 团公司“分包企业准入 证书”，且年检合格。
5	5.1	现场考察	投标方在投标之前，对 本招标工程现场条件、 工程位置、周围环境、 道路、交通、材料堆放 场地等情况，可自行详 细了解也可按照招标方 的统一安排进行勘察现 场。
6	6.1	招标评标办法 。	开标前招标人现场公布
7	7.1	报价方式	清单综合单价（按招标 人提供的清单数量表报 价），本工程只有一次 报价，各投标人需结合
	7.2	最高投标控制价	自身条件考虑充分。 本工程最高投标控制价 为171.28万元，高于控
8	8.1	分包招标工程量清单	制价的做废标处理。 EXCEL格式清单，以招 标人发送电子版清单为 准。
	9.1	工程质量标准	本工程必须达到国家、 地方、业主的施工验收 规范合格标准并争创优 质工程
	9.2	转包和分包规定	不得将本工程分包范围 内的全部工程分 禁止转包。

9	9.3	履约保证金缴纳	位基本账户转账至招标 方公司总部账户。 方式2：中标方可将公司 未退还的履约保证金进 行转抵。 方式3：首次进入公司承 揽分包工程的分包单位 需缴纳中标额3%现金保 证金和7%保函。
	9.4	投标标保证金	1：投标方需于投标截止 之日缴纳投标投标保证 金2万元（大写贰万元整 ）； 2：缴纳方式：由投标方 单位基本账户转账至招 标方项目部账户； 账户名称：中铁隧道局 集团有限公司灵新大道 南延线工程项目部经理 部 账 号：201101019320143 70001 开户行：中国农业银行 股份有限公司总行营业 部（非转汇行）
	9.5	税费	本合同总价中包括增值 税及乙方参与本工程施 工所应承担的其它各类 税收，乙方应缴纳的其 他税金含在单价内。乙 方承诺具有开具增值税 发票的能力，增值税率 按照简易计税3%计算。 本次招标文件现场领取(
	10.1	招标文件领取方式	经提前联系认证后可网 络发送)， 其他所需提供的资料在 投标时现场提交给投标 人员。
	10.2	投标文件份数	正本一份，副本一份 1：中铁隧道集团颁发的
10	10.3	携带的原件	“分包准入证”； 2：劳务企业法定代表人 开具的“授权委托书" ； 3：投标文件两份，正本 一份，副本一份。
	10.4	投标资料递交地点	灵新大道南延线工程设 计施工项目经理部 2025年7月26日9:00点
	11.1	标前会议	（如有变化以招标人通 知为准）

	11.2	开标日期	开标日期为2025年8月9 日9:00点（如有变化以 招标人通知为准）
	11.3	招标单位联系人/电话	联系人：何李为电话：1 8580692851 若开标时有下列情形之
12	12.1	投标否决情况 章或投标文件封盖骑封	一的，将取消其投标资 格： 1.若投标人未按招标文 件内规定时间到场或迟 到； 2.投标文件未经投标单 位盖章和单位法人代表 或委托人签字； 3.投标人不符合国家或 者招标文件规定的资格 条件； 4.同一标段同一投标人 提交两个以上不同的投 标文件或者投标报价； 5投标文件未对招标文件 的实质性要求和条件做 出响应； 6.投标人有串通投标、 弄虚作假、行贿等违法 行为； 7.投标文件未按招标文 件要求进行胶装。 8.投标文件未密封并盖

第三章合同条款

按照公司发布的合同范本执行，详见附件4

第四章投标文件要求

一、投标文件组成

1、投标函及投标函附录
2、劳务分包报价工程量清单
3、承诺函
4、分包企业资格证明
5、施工业绩证明
6、 专项施工方案

二、投标文件范本格式

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