中铁大桥局集团有限公司焦平铁路JPZQ-1标项目部钢桁梁加工制造招标公告招标编号：MBEC-Z-2025-120
1.招标条件
本招标项目招标人为中铁大桥局集团有限公司焦平铁路JPZQ-1标项目部，招标项目为中铁大桥局集团有限公司焦平铁路JPZQ-1标项目，项目业主为河南城际铁路有限公司，建设资金已落实。招标项目资金来自铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款。该项目已具备招标条件，现对钢桁梁（含铁路钢桥面板）制造进行公开招标。
2.项目概况与招标内容
2.1新建焦作至平顶山铁路工程洛阳黄河公铁大桥北起焦作台（DK054+369.540），南止平顶山台（DK067+729.155），戋路全长13.360公里，包括公铁合建段及铁路接线。
公铁合建段里程为DK060+183.444～DK063+591.625，长度3.408公里，其中洛阳黄河公铁特大桥主桥里程为DK061+203.604~DK063+264.419，长度2.061公里，合建段引桥长度为1.348公里；铁路北接线段里程为DK054+369.540～DK060+183.444，长度为5.814公里，孟津北站段设置在102#墩～144#墩（DK058+027.115~DK059+384.515）；铁路南接线段里程为DK063+591.625~DK067+729.155，长度为4.137公里。
图1：合建段主桥（钢桁梁段）桥跨布置图（单位：m）
2.2招标内容：
2.2.1焦平铁路JPZQ-1标项目钢桁梁（含铁路钢桥面板）：加工制造、防腐涂装、运输、工地现场焊接及涂装；
2.2.2具体招标工程量数量详见第9条包件划分表。
（1）由投标人根据施工图、技术要求及相关规范编制钢桁梁制造施工组织设计，其内容应包括但不限于：制作工艺、焊接工艺、试拼装工艺、涂装工艺、运输方案、安装方案、现场焊接及成桥涂装工艺，工艺流程、质量保证措施、工期保证措施、验收文件等；施工组织设计文件充分考虑现场施工条件、交通组织、并征求有关部门批准的基础上，明确钢桁梁分段、运输、装卸、现场组拼成吊装单元方案等。
（2）施工组织设计文件应报招标人、业主、监理等部门审批后作为工程开工的依据。
（3）完成其他约定的现场配合、辅助及文明施工工作。
（4）本次招标文件所附图纸为设计单位提供的招标图纸，同时招标文件所附施工方案仅作为投标参考，最终方案以招标人业主单位最终审批的施工方案为准；投标单位在投标报价时应充分考虑正式图纸与招标图纸之间的差异以及施工方案可能存在变化所造成的风险。
（5）未尽事宜以招标人相关书面文件要求为准。
3.投标人资格要求
（1）营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格，能独立承担民事责任，具有钢桁梁制造生产供应经验的生产商；
（2）财务能力要求：注册资金不低于15000万元人民币，经税务部门注册登记核准的一般纳税人，具有良好的社会信誉和财务状况，附近两年（2023年、2024年财务审计报告；
（3）生产能力要求：具备住建部门颁发的钢结构工程专业承包壹级资质；有省级及以上建设行政管理部门核发的有效安全生产许可证；
（4）质量保证能力要求：满足GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系要求；满足GB/T24001-2016/ISO14001:2015环境管理体系要求；满足GB/T45001-2020/ISO45001:2018职业健康安全管理体系要求。应附近两年（2023年8月-2025年7月）内投标产品经专业检测、检验机构出具的相关产品质量检测报告。
（5）业绩要求：近5年（2020年8月-2025年7月）完成过单项工程量在1万吨及以上的钢桁梁制造项目，近5年至少有一座主跨在100米及以上的特大桥钢桁梁加工制造的业绩，并提供相应业绩证明资料（包括中标通知书和合同）。
（6）履约信用要求：履约信用良好，近三年（2022—2024年）经营活动中无较大安全、质量事故、违法行为记录及有关行政处罚等相关情况；
（7）其他要求：投标人须持有中铁大桥局颁发的《分包企业准入证书》；投标人不在中国中铁股份有限公司及中铁大桥局集团有限公司公布的限制交易期内的“限制交易供应商名单”中，不在“不合格供应商名单”、“不良企业（个人）名录”或“供应商黑名单”中。不接受被“国家企业信用信息公示系统”（http://www.gsxt.gov.cn）公示为“列入严重违法失信企业名单（黑名单）信息”且处于处罚期的供应商参与投标。不接受近三年来被“中国执行信息公开网”（http://zxgk.court.gov.cn）列为失信被执行人的供应商参与投标。法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，不得在同一项目中同时投标。
（8）联合体投标：本次不接受联合体投标。
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