中铁武汉电气化局集团有限公司新建哈尔滨至铁力铁路四电系统集成及相关房屋等工程&南防铁路三电迁改及相关工程&新建集宁经大同至原平铁路内蒙段站后工程JDYZH-1标段电缆等自购物资公开竞争性谈判采

购谈判公告（采购编号： HTSD-NFQG-TBGZ-GKJT-2025-01

1．采购条件

本批次采购采购人为中铁武汉电气化局集团有限公司新建哈铁铁路四电集成标项目经理部、中铁武汉电气化局集团有限公司南防铁路三电迁改项目经理部、中铁武汉电气化局集团有限公司集大铁路工程项目经理部三个项目，采购组织人为中铁武汉电气化局集团有限公司第二工程分公司，采购项目资金已落实，具备采购条件，现对电缆等自购物资进行公开竞争性谈判。

2.采购范围及相关要求

2.1项目概况：

（1）中铁武汉电气化局集团有限公司新建哈尔滨至铁力铁路四电系统集成及相关房屋等工程

新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。

本线正线长度188.057km，哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。其中：路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设车站5座，其中新建呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南4座车站，利用哈尔滨北站1座。铁路等级：高速铁路

正线数目：双线设计速度：250公里/小时线间距：4.6m
最小曲线半径：一般3500m，困难3000m
最大坡度：20%
到发线有效长度：650m
列车运行控制方式：自动控制（CTCS-2）
调度指挥方式：调度集中
最小行车间隔：5分钟

（2）中铁武汉电气化局集团有限公司南防铁路三电迁改及相关工程

南防铁路钦州至防城港段增建二线用地范围内“三电”、给排水、输油输气管线及设施迁改项目，进行管线迁移约259处，其中通讯光缆及设施迁改41处、高压电力设施迁改及防护67处、低压电力设施60处、路灯迁改40处、给排水设施50处及油气管道电磁防护1处。

工程范围：南防铁路马皇至防城港北段增建二线长49.013公里。沿线途经防城港市防城区茅岭乡、珠河街道、文昌街道范围内，全部电力、通信、广电、给排水、石油、天然气管道线路和设施、电磁防护等迁改工程施工。

设计主要技术标准如下：

1.铁路等级：国铁|级电气化铁路。
2.正线数目：双线。
3.设计行车速度：120公里/小时。
4.最小曲线半径：一般1200米，困难800米。
5.正线线间距：最小4.0米，有条件地段为5.0米。
6.限制坡度：6%。
7.到发线有效长度：850米。
8.机车类型：HX系列。
9.闭塞类型：自动闭塞。
计划开工日期为：2024年11月10日开工，2026年7月3日完工。

（3）中铁武汉电气化局集团有限公司新建集宁经大同至原平铁路内蒙段站后工程JDYZH-1标段

集宁经大同至原平铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。

集大原铁路内蒙段起自乌兰察布市，线路自张呼客专乌兰察布站引出，上行右线出站跨越张呼客专后与左线并行，向南跨越张集铁路、京新高速公路、京包铁路、兴巴高速公路、下穿二广高速、跨越大准铁路、二广高速后，进入新建丰镇西站，出站后下穿高压走廊，跨越明长城至蒙晋省界。内蒙段线路长度为70.991km，其中路基工点26处，长度20.387km，占线路总长度的约28.71%。梁桥23座，长42.921公里；隧道3座，长7.683公里（含前旗隧道4.269km已开工）；桥隧总长50.604公里，占全线比例71.29%。

设计主要技术标准如下：1.铁路等级：高速铁路；2.正线数目：双线；3.设计行车速度：350公里/小时；4.列车运行控制方式：自动控制

2.2采购内容：

本次谈判物资的包件划分、具体规格型号、数量和交货期等内容详见附件1-1/附件1-2/附件1-3：包件划分一览表。

3.供应商资格要求

3.1本次采购供应商须具备的资格要求：详见附件1-1/附件1-2/附件1-3：包件划分一览表。

3.2本次采购不接受联合体投标。

4.采购文件的获取

4.1供应商须为**

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